இந்திய ரயில்வே, மத்தியப் பிரதேசம் வழியாக உத்தரப் பிரதேசத்தை மகாராஷ்டிராவுடன் இணைக்கும் ஒரு தினசரி (பனாரஸ்-ஹடப்சர்) மற்றும் ஒரு வாராந்திர (அயோத்யா-மும்பை) அம்ரித் பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் ரயிலை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் பிராந்திய இணைப்பை மேம்படுத்த உள்ளது. முக்கிய கலாச்சார மற்றும் பொருளாதார வழித்தடங்களைக் கடந்து செல்லும் இந்த ரயில்கள், முக்கிய மக்கள் தொகை மையங்களுக்கு இடையிலான உறவுகளை வலுப்படுத்துவதோடு, யாத்ரீகர்கள் மற்றும் உழைக்கும் வர்க்கத்தினரின் தடையற்ற பயணத்திற்கும் வழிவகுக்கும். சாமானிய மக்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட அம்ரித் பாரத் எக்ஸ்பிரஸ், வசதி, சௌகரியம் மற்றும் மலிவு விலை ஆகியவற்றின் கலவையை வழங்குகிறது. இது நாட்டில் அனைவரையும் உள்ளடக்கிய மற்றும் எளிதில் அணுகக்கூடிய ரயில் பயணத்தை நோக்கிய மற்றொரு படியாகும். பிரதமர் நரேந்திர மோடி, பனாரஸ்-ஹடப்சர் (புனே) மற்றும் அயோத்யா-மும்பை (லோக்மான்ய திலக் முனையம்) ஆகிய இரண்டு புதிய அம்ரித் பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களை 28 ஏப்ரல் 2026 அன்று கொடியசைத்துத் தொடங்கி வைப்பார்.
குறைந்த மற்றும் நடுத்தர வருமானம் கொண்ட குடும்பங்களுக்காக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட அம்ரித் பாரத் ரயில்கள், பாதுகாப்பு மற்றும் பயணிகளின் வசதிக்கு அதிக முக்கியத்துவம் அளித்து வடிவமைக்கப்பட்ட, முற்றிலும் குளிரூட்டப்படாத நவீன சேவைகளாகும். பொது மற்றும் படுக்கை வகுப்புப் பெட்டிகள், சிற்றுண்டிச்சாலை மற்றும் மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கு ஏற்ற வசதிகள் ஆகியவற்றைக் கொண்ட இந்த ரயில்கள், பல மேம்படுத்தப்பட்ட அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன. வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர் ரயிலால் ஈர்க்கப்பட்ட இருக்கைகள் மற்றும் படுக்கைகளின் மேம்படுத்தப்பட்ட அழகியல், அதிர்வுகளற்ற பகுதி-தானியங்கி இணைப்பான்கள் மூலம் மேம்படுத்தப்பட்ட பயணத் தரம், மற்றும் விபத்தைத் தாங்கும் பெட்டி வடிவமைப்புடன் கூடிய உயர் பாதுகாப்புத் தரங்கள் ஆகியவற்றால் பயணிகள் பயனடைகின்றனர்.
இந்த ரயில்களில் சிசிடிவி கண்காணிப்பு, அவசரகால தகவல் தொடர்பு அமைப்புகள், ஏரோசால் அடிப்படையிலான தீயணைப்பு முறை மற்றும் முழுமையாக மூடப்பட்ட நடைபாதைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பயணிகளை மையமாகக் கொண்ட கூடுதல் வசதிகளான மேம்படுத்தப்பட்ட கழிப்பறைகள், சிறந்த விளக்கு வசதி, USB டைப்-A மற்றும் டைப்-C போர்ட்களுடன் கூடிய மொபைல் சார்ஜிங் பாயிண்டுகள், வசதியான ஏணிகள், மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட வெப்பமூட்டும் திறன் கொண்ட ஏசி வசதியற்ற சமையலறை ஆகியவை பாதுகாப்பான, மென்மையான மற்றும் மிகவும் வசதியான பயண அனுபவத்தை உறுதி செய்கின்றன. மேம்பட்ட வேகம் மற்றும் செயல்திறனுக்காக, இரண்டு ரயில்களும் இரு முனைகளிலும் இன்ஜின்களுடன் புஷ்-புல் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன.
பனாரஸ்-ஹடப்சர் (புனே) சேவையானது காசி விஸ்வநாத தாமை எளிதாகச் சென்றடைய வழிவகுக்கும், அதே நேரத்தில் அயோத்யா-மும்பை சேவையானது ஸ்ரீ ராம் மந்திர் தீர்த்த க்ஷேத்திரத்திற்கான இணைப்பை மேம்படுத்தி, முக்கிய மதத் தலங்களுக்கு இடையேயான தொடர்புகளை வலுப்படுத்தும். இந்த ரயில்கள், உத்தரப் பிரதேசம் மற்றும் மகாராஷ்டிரா இடையே பயணிக்கும் தினசரிப் பயணிகள், புலம்பெயர் தொழிலாளர்கள் மற்றும் யாத்ரீகர்களுக்கு நேரடி இணைப்பை வழங்குவதோடு, ரயில்களை மாற்ற வேண்டிய தேவையையும் நீக்குவதால், குறிப்பாகப் பயனளிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
பனாரஸ்-ஹடாப்சர் (புனே) அம்ரித் பாரத் எக்ஸ்பிரஸ்
இந்தப் பயணப் பாதையின் தொடக்கப் புள்ளியான பனாரஸ், உலகின் மிகப் பழமையான, இன்றும் நிலைத்திருக்கும் நகரங்களில் ஒன்றாகவும், நம்பிக்கை, கலாச்சாரம் மற்றும் பாரம்பரியத்தின் காலத்தால் அழியாத மையமாகவும் திகழ்கிறது. காசி என்று போற்றப்படும் இது, புனிதமான காசி விஸ்வநாத தாம் மற்றும் அமைதியான கங்கைக் கரைகளுக்கு லட்சக்கணக்கான யாத்ரீகர்களை ஈர்க்கிறது; அங்கு நதியைப் போலவே ஆன்மீகமும் ஆழமாகப் பாய்கிறது. அதன் மத முக்கியத்துவத்தைத் தாண்டி, இந்த நகரம் பனாரசி பட்டுத் தொழிலின் துடிப்பான இதயமாகவும் விளங்குகிறது; எண்ணற்ற நெசவாளர்கள் மற்றும் கைவினைஞர்களின் வாழ்வாதாரத்திற்கு இது ஆதாரமாகத் திகழ்கிறது.
பெரும்பாலும் இந்தியாவின் ஆன்மீக மற்றும் கலாச்சாரத் தலைநகராகக் கருதப்படுவதும், நாட்டின் அதிக மக்கள்தொகை கொண்ட மாநிலத்தில் அமைந்திருப்பதும் ஆன காசி, வெறும் ஒரு சுற்றுலாத் தலம் மட்டுமல்ல, ஆன்மீக நிறைவு மற்றும் பொருளாதார வாய்ப்பு ஆகிய இரண்டின் அபிலாஷைகளும் சங்கமிக்கும் ஒரு நுழைவாயிலாகவும் திகழ்கிறது. மேம்படுத்தப்பட்ட இரயில் இணைப்பு மூலம், இந்திய இரயில்வே இந்தப் பயணத்தில் ஒரு முக்கியப் பங்காற்றி, மக்களையும், நம்பிக்கையையும், செழிப்பையும் மேலும் நெருக்கமாக ஒன்றிணைக்க உள்ளது. புனேவுக்கான நேரடியான, மலிவு விலை இணைப்பு, உள்ளூர் வர்த்தகர்களுக்குப் புதிய சந்தைகளைத் திறப்பதோடு, பெருமளவிலான புலம்பெயர் தொழிலாளர்களின் பயணத்தையும் எளிதாக்குகிறது.
இந்தப் பாதையின் இறுதி முனையான ஹடப்சர், கல்வி மையம், கலாச்சாரத் தலைநகரம் மற்றும் கலைத் தலைநகரம் என அறியப்படும் புனே நகருக்குள் அமைந்துள்ளது. மேற்குத் தொடர்ச்சி மலைகளின் எழில்மிகு பகுதிகளில் அமைந்துள்ள புனே, இயற்கை அழகையும் செழுமையான வரலாற்றுப் பாரம்பரியத்தையும் ஒருங்கே கொண்டுள்ளது. இந்தியாவின் சுதந்திரப் போராட்டத்தில் ஆற்றிய முக்கியப் பங்கு முதல், முகலாயப் பேரரசின் விரிவாக்கக் காலங்களில் எதிர்ப்பின் கோட்டையாக விளங்கிய அதன் பாரம்பரியம் வரை, இந்நகரம் நீண்ட காலமாக மீள்திறன் மற்றும் கலாச்சாரப் பெருமையின் முன்னணியில் நின்று வருகிறது. புகழ்பெற்ற கடக்வாஸ்லா உட்பட முதன்மையான பாதுகாப்பு நிறுவனங்களும் இங்கு அமைந்துள்ளன, இது இதனை ஒரு முக்கிய பாதுகாப்பு மையம் என்ற அந்தஸ்துக்கு உயர்த்துகிறது.
இன்று, பாரம்பரியம் நிறைந்த இந்த நகரம் ஒரு செழிப்பான பொருளாதார மையமாக உருவெடுத்துள்ளது. இது முக்கிய தகவல் தொழில்நுட்பப் பூங்காக்களையும் சிறப்புப் பொருளாதார மண்டலங்களையும் கொண்டிருப்பதால், பாரம்பரியத்தையும் வாய்ப்புகளையும் தடையின்றி இணைத்து, முன்னேற விரும்பும் இளைஞர்களுக்கும், உத்தரப் பிரதேசம் மற்றும் மத்தியப் பிரதேசத்திலிருந்து வேலை தேடும் புலம்பெயர்ந்தோருக்கும் இது ஒரு இயல்பான இடமாக அமைகிறது.
ரயில் பனாரஸிலிருந்து புறப்பட்டு மேற்கு நோக்கிய தனது பயணத்தைத் தொடங்கும் போது, அதன் ஆரம்ப நிறுத்தங்களில் ஒன்று பிரயாக்ராஜ் ஆகும். திரிவேணி சங்கமம் மற்றும் கும்பமேளா நடைபெறும் இடமாகவும், அலகாபாத் பல்கலைக்கழகம் போன்ற நிறுவனங்களைக் கொண்ட ஒரு முன்னணி கல்வி மையமாகவும் இது திகழ்கிறது. ஒரு முக்கிய தகவல் தொழில்நுட்பம் மற்றும் உற்பத்தி மையமான புனேவுடனான இந்த இணைப்பு, மகாராஷ்டிராவில் வாய்ப்புகளைத் தேடும் அந்நகரத்தின் மாணவர்கள் மற்றும் தொழில் வல்லுநர்களுக்கு நேரடியாகப் பயனளிக்கிறது.
புந்தேல்கண்ட் மையப்பகுதிக்குள் முன்னேறிச் செல்லும் இந்த ரயில், ஓர்ச்சா மற்றும் கஜுராஹோவை உள்ளடக்கிய, இந்தியாவின் புகழ்பெற்ற சுற்றுலா வழித்தடங்களில் ஒன்றின் நுழைவாயிலான ஜான்சியை வந்தடைகிறது. மேம்பட்ட போக்குவரத்து இணைப்பு, உள்ளூர் சுற்றுலாவை ஆதரிப்பதோடு, இப்பகுதியின் விவசாய மற்றும் கல் பொருட்களைத் தெற்கே உள்ள சந்தைகளுக்குக் கொண்டு செல்வதையும் எளிதாக்குகிறது.
மத்தியப் பிரதேசத்திற்குள் நுழைந்து, இந்தப் பயணம் போபாலை (ராணி கம்லாபதி) நோக்கித் தொடர்கிறது. இது அம்மாநிலத்தின் நிர்வாகத் தலைநகரமாகும், இங்கு குறிப்பாக மண்டிதீப் தொழிற்பேட்டையைச் சுற்றி தகவல் தொழில்நுட்பம் மற்றும் மருந்துத் தொழில்களின் இருப்பு வளர்ந்து வருகிறது. புனேவிற்கான தினசரி நேரடி விமானச் சேவையானது, இவ்விரு நகரங்களுக்கு இடையே பயணம் செய்யும் வணிகர்கள், மாணவர்கள் மற்றும் அரசு ஊழியர்களுக்குப் பயனளிக்கிறது.
பின்னர் அந்த ரயில், மத்தியப் பிரதேசத்தின் மிகவும் வளமான விவசாய மண்டலங்களில் ஒன்றாகத் திகழும் இடார்சி மற்றும் நர்மதாபுரம் வழியாகச் செல்கிறது. இங்கு கோதுமை, சோயாபீன்ஸ் மற்றும் பயறு வகைகள் விளைகின்றன. இந்த வழித்தடத்தில் அவை சேர்க்கப்பட்டிருப்பது, விவசாயிகளுக்கும் வர்த்தகர்களுக்கும் மகாராஷ்டிராவின் மொத்த விற்பனைச் சந்தைகளை வேகமாகவும் மலிவாகவும் சென்றடைய வழிவகுத்து, போக்குவரத்துச் செலவுகளைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது.
மேலும், நிலப்பரப்பு மாறி, ரயில் தக்காண பீடபூமியை நோக்கி இறங்கும்போது, இந்தியாவின் வாழைப்பழத் தலைநகரம் என்றும், நாட்டின் மிகப்பெரிய வாழைப்பழம் மற்றும் பருத்தி உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்று என்றும் அறியப்படும் ஜல்காவ்ன் கண்ணுக்குத் தென்படுகிறது. புனேவுக்கான நேரடி வழித்தடம் அதன் விவசாய வர்த்தகர்களுக்கு மிகவும் திறமையான சந்தை அணுகலை வழங்குகிறது. அதே நேரத்தில், ஒரு முக்கிய ரயில் சந்திப்பாகவும், ஒரு பெரிய அனல் மின் நிலையத்தின் இருப்பிடமாகவும் உள்ள புசாவல், அதன் கணிசமான தொழிலாளர் படைக்கு மேம்பட்ட பயணிகள் இணைப்பைப் பெறுகிறது.
இந்தப் பயணம் பயணிகளை மன்மத் மற்றும் கோபர்காவ்ன் ஆகிய இடங்களுக்கு அழைத்துச் செல்கிறது. இந்த இடங்கள் இரண்டும் சேர்ந்து, ஒவ்வொரு ஆண்டும் வட இந்தியா முழுவதிலுமிருந்து லட்சக்கணக்கான பக்தர்களை ஈர்க்கும் சாய்பாபாவின் புனிதத் தலமான ஷிர்டிக்குச் செல்லும் பிரதான ரயில் நுழைவாயிலாக விளங்குகின்றன. இந்த ரயில், உத்தரப் பிரதேசம் மற்றும் மத்தியப் பிரதேசத்தைச் சேர்ந்த யாத்ரீகர்களுக்கு ஷிர்டிக்குச் செல்ல மிகவும் நேரடியான மற்றும் மலிவான ஒரு பாதையை வழங்குவதோடு, உள்ளூர் சமய சுற்றுலாப் பொருளாதாரத்திற்கும் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க ஊக்கத்தை அளிக்கிறது.
மகாராஷ்டிராவின் கலாச்சார மற்றும் பொருளாதார மையப்பகுதியை ரயில் இறுதியாக நெருங்கும்போது, அதன் முனையமான ஹடாப்சர், புனேவின் அதிவேகமாக வளர்ந்து வரும் புறநகர்ப் பகுதியாக விளங்குகிறது. இங்கு முக்கிய தகவல் தொழில்நுட்பப் பூங்காக்களும் சிறப்புப் பொருளாதார மண்டலங்களும் அமைந்துள்ளதால், உத்தரப் பிரதேசம் மற்றும் மத்தியப் பிரதேசத்திலிருந்து வேலை தேடி வரும் புலம்பெயர்ந்தோருக்கு இது ஒரு இயல்பான இறுதி இடமாக அமைகிறது.
பனாரஸ்-ஹடப்சர் (புனே) அம்ரித் பாரத் விரைவு ரயில் பனாரஸில் இருந்து மாலையில் தொடங்கி, மறுநாள் இரவு தாமதமாக ஹடப்சரில் (புனே) முடிவடைந்து, சுமார் 30 மணி நேரத்தில் பயணத்தை நிறைவு செய்யும். இந்த ரயில் கியான்பூர் சாலை, பிரயாக்ராஜ், ஃபதேபூர், கோவிந்த்புரி, ஓரை, விரங்கனா லக்ஷ்மிபாய் ஜான்சி, பினா, ராணி கம்லாபதி, நர்மதாபுரம், இடார்சி, ஹர்தா, கந்த்வா, புசாவல், ஜல்கான், மன்மாட், கோபர்கான், அஹில்யாநகர், டவுன்ட் உள்ளிட்ட 18 நிறுத்தங்களை அமைக்கும்.
அயோத்தி-மும்பை (எல்டிடி) அம்ரித் பாரத் எக்ஸ்பிரஸ்
அயோத்யா, நாட்டின் மிக வேகமாக வளர்ந்து வரும் புனித யாத்திரை மற்றும் சுற்றுலாத் தலங்களில் ஒன்றாக உருமாறியுள்ளது. இது நாட்டின் ஒவ்வொரு மூலையிலிருந்தும் ஆண்டுதோறும் கோடிக்கணக்கான பக்தர்களை ஈர்க்கிறது. இந்த நகரம் ஒரு மாபெரும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் மையத்தில் அமைந்துள்ளது; புதிய விமான நிலையங்கள், விரைவுச் சாலைகள் மற்றும் ஹோட்டல்கள் ஒரே இரவில் அதன் நிலப்பரப்பை மாற்றியமைத்துள்ளன. ஆயினும், விமானங்களில் அல்லாமல் படுக்கை வசதி கொண்ட பெட்டிகளிலும், ஐந்து நட்சத்திர ஹோட்டல்களுக்கு அல்லாமல் தர்மசாலைகளுக்கும் பயணம் செய்யும் அதன் பெரும்பான்மையான பக்தர்களுக்கு, இந்த புதிய அம்ரித் பாரத் சேவையானது, கனவு நகரமான மும்பைக்கு மலிவான, நேரடி ரயில் இணைப்பை வழங்குகிறது.
மும்பை, இந்தியாவின் நிதித் தலைநகரம் மற்றும் நாடு முழுவதிலுமிருந்து உத்தரப் பிரதேசம், பீகார் ஆகிய மாநிலங்களிலிருந்து வரும் பல புலம்பெயர்ந்தோரின் தாயகமாகும். இந்தச் சமூகத்திற்கு, தாயகத்துடனான தொடர்பு என்பது உணர்வுப்பூர்வமானது மட்டுமல்ல, அது பொருளாதார ரீதியானதுமாகும். ஒவ்வொரு மாதமும் அயோத்யா, சுல்தான்பூர் மற்றும் பிரதாப்கர் ஆகிய கிராமங்களுக்குப் பணம் வந்து சேர்கிறது; இது குடும்பங்களைப் பேணி, அவர்களின் எதிர்காலத்திற்கு நிதியளிக்கிறது. இருப்பினும், பண்டிகைகள், திருமணங்கள், அவசரத் தேவைகள் அல்லது வெறுமனே ஒரு சொந்த ஊர் என்ற உணர்விற்காகத் தாயகம் திரும்புவது என்பது நீண்ட காலமாகச் செலவுமிக்கதாகவும், சோர்வு தருவதாகவும், நிச்சயமற்றதாகவும் இருந்து வருகிறது. மும்பையின் மிகவும் பரபரப்பான நீண்ட தூர முனையமும், இலட்சக்கணக்கான வட இந்தியப் பயணிகள் வந்து சேரும் இடமுமான லோக்மான்ய திலக் முனையத்திற்கு ஒரு நேரடியான, மலிவு விலையிலான அம்ரித் பாரத் விரைவுச் சேவை, அந்தச் சமன்பாட்டை அர்த்தமுள்ள வகையில் மாற்றுகிறது. இது இரண்டு நகரங்களை இணைப்பது மட்டுமல்ல, மக்களை அவர்களின் வேர்களுடன் மீண்டும் இணைக்கிறது, தாயகத்துடன் தொடர்பில் இருப்பதற்கான செலவைக் குறைக்கிறது, மேலும் இந்தியாவின் மிகவும் கடினமாக உழைக்கும் புலம்பெயர்ந்த சமூகங்களில் ஒன்றிற்கு, அவர்கள் நீண்ட காலமாக அமைதியாகத் தகுதியுடன் எதிர்பார்த்திருந்த ஒன்றை வழங்குகிறது.
மாலையில் அயோத்யா கண்ட்-லிருந்து ரயில் புறப்பட்டு, தனது நீண்ட தெற்கு நோக்கிய பயணத்தைத் தொடங்கும் போது, அது நிற்கும் முதல் நிறுத்தங்களில் சுல்தான்பூர் மற்றும் பிரதாப்கர் ஆகியவையும் அடங்கும். இந்த நகரங்கள் கிழக்கு உத்தரப் பிரதேசத்தின் மையப்பகுதியில் அமைந்துள்ளன. இப்பகுதி பெரும்பாலும் விவசாயம் சார்ந்ததாகவும், அதிக மக்கள்தொகை கொண்டதாகவும் உள்ளது. மேலும், வேலைக்காக மும்பைக்குப் பயணம் செய்யும் ஒரு பெரிய புலம்பெயர் தொழிலாளர் கூட்டத்திற்கு இது நீண்ட காலமாக இருப்பிடமாக இருந்து வருகிறது. முன்னதாக, இந்தப் பயணம் பெரும்பாலும் நெரிசலான மற்றும் கடினமான சூழ்நிலைகளில் நீண்ட நேரம் செலவிடுவதாக அமைந்தது. தற்போது அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ள பிரத்யேக அம்ரித் பாரத் சேவையானது, இந்த சமூகத்தினருக்கு மிகவும் வசதியான, நம்பகமான மற்றும் கண்ணியமான ஒரு பயணத் தேர்வை வழங்குகிறது.
பின்னர் அந்த ரயில், இந்தியாவின் மிகவும் புனிதமான சங்கமங்களில் ஒன்றான பிரயாக்ராஜில் நிற்கிறது. சுல்தான்பூர் மற்றும் பிரதாப்கரைப் போலவே, இந்த நகரத்தின் மாணவர்களும் தொழில் வல்லுநர்களும் நீண்ட காலமாக வாய்ப்புகளுக்காக மும்பையை நோக்கியே பார்த்து வருகின்றனர். இங்கிருந்து, இந்தப் பயணம் விந்தியா மண்டலத்திற்குள் செல்கிறது. அங்கு, உத்தரப் பிரதேசம்-மத்தியப் பிரதேசம் எல்லையை ஒட்டியுள்ள மணிக்பூர் மற்றும் சத்னா, சிமெண்ட் தொழில், கனிம வளங்கள் மற்றும் கல் குவாரித் தொழிலுக்குப் பெயர் பெற்ற ஒரு பகுதிக்கு அணுகலை வழங்குவதோடு, மத்திய இந்தியா மற்றும் அதற்கு அப்பால் பயணிகளுக்கான இணைப்பையும் வலுப்படுத்துகின்றன.
மத்தியப் பிரதேசத்தின் உட்பகுதிக்குச் செல்லும்போது, ஒரு முக்கியமான நிர்வாக, நீதி மற்றும் கல்வி மையமாகவும், நர்மதை நதிக்கரையில் உள்ள புகழ்பெற்ற பேடாகாட் பளிங்குப் பாறைகளின் இருப்பிடமாகவும் திகழும் ஜபல்பூர் இந்த வரிசையில் இணைகிறது. இங்குள்ள மாணவர்களும் தொழில் வல்லுநர்களும் இப்போது மும்பையின் முக்கிய வேலைவாய்ப்பு மையங்களுக்கு மேம்பட்ட மற்றும் மலிவான ரயில் இணைப்பைப் பெறுகிறார்கள்.
ஜபல்பூரிலிருந்து, இந்த ரயில் ஒரு முக்கியமான ரயில் சந்திப்பு மற்றும் விவசாய மையமான இடார்சி வழியாகத் தெற்கே செல்கிறது. பின்னர், மகாராஷ்டிராவின் விவசாய மற்றும் தொழில்துறைப் பகுதிகளிலுள்ள முக்கிய நிறுத்தங்களான புசாவல் மற்றும் ஜல்காவ்ன் ஆகிய இடங்களைக் கடந்து செல்கிறது. அங்கிருந்து, ரயில் தக்காண பீடபூமிக்குள் நுழையும்போது நிலப்பரப்பு படிப்படியாக மாறுகிறது.
நாசிக் சாலை, தனது செழிப்பான ஒயின் தொழிலுக்காகவும், திரிம்பகேஷ்வர் ஜோதிர்லிங்க புனித யாத்திரைத் தலத்தில் அதன் முக்கியத்துவத்திற்காகவும் அறியப்படும் மகாராஷ்டிராவின் நாசிக் பகுதிக்குள் இந்தப் பயணத்தை அழைத்துச் செல்கிறது. ரயில் அதன் இறுதி இலக்கை நெருங்கும்போது, கடைசிக்கு முந்தைய நிறுத்தங்களான கல்யாண் மற்றும் தானே, மும்பையின் பரந்த புறநகர்ப் பகுதியின் ஒரு அங்கமாக அமைகின்றன. இப்பகுதி, உத்தரப் பிரதேசம் மற்றும் மத்தியப் பிரதேசத்தைப் பூர்வீகமாகக் கொண்ட பல குடும்பங்கள் உட்பட, லட்சக்கணக்கான உழைக்கும் வர்க்கக் குடும்பங்களின் வசிப்பிடமாக உள்ளது.
இங்கிருந்து, ரயில் படிப்படியாகத் தனது பயணத்தின் இறுதிப் பகுதிக்குள் நுழைந்து, வடக்கு மற்றும் கிழக்கிலிருந்து வரும் நெடுந்தூரப் பயணிகளுக்கான மும்பையின் முக்கிய நுழைவாயிலான லோக்மான்ய திலக் முனையத்தை வந்தடைகிறது. பல பயணிகளுக்கு, இது முடிவுக்கு வரும் ஒரு ரயில் பயணம் மட்டுமல்ல, இது ஒரு ஆழ்ந்த தனிப்பட்ட பயணமாகும்; பெரும்பாலும் நீண்ட காலப் பிரிவுக்குப் பிறகு வீட்டிற்குத் திரும்புவதாகும்.
அயோத்தி-மும்பை (லோகமான்ய திலக் டெர்மினஸ்) அம்ரித் பாரத் எக்ஸ்பிரஸின் தொடக்க ஓட்டம் மாலையில் அயோத்தி காண்டில் இருந்து தொடங்கி, அடுத்த நாள் மாலை தாமதமாக மும்பை எல்டிடியில் முடிவடையும், சுமார் 28 மணி நேரத்தில் பயணத்தை முடிக்கும். அயோத்தி கான்ட், சுல்தான்பூர், MBD பிரதாப்கர், பிரயாக்ராஜ், மாணிக்பூர், சத்னா, ஜபல்பூர், இடார்சி, புசாவல் ஜே.என், ஜல்கான் ஜே.என், நாசிக் சாலை, கல்யாண் ஜே.என், தானே மற்றும் லோக்மான்ய திலக் டெர்மினஸ் உட்பட 12 நிறுத்தங்களை இந்த ரயில் அமைக்கும்.
இந்த இரண்டு புதிய சேவைகள் தொடங்கப்படுவதால், இயக்கத்தில் உள்ள அம்ரித் பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் சேவைகளின் மொத்த எண்ணிக்கை 66 ஆக உயரும்.
ஒட்டுமொத்தமாகப் பார்க்கையில், இந்த இரண்டு புதிய அம்ரித் பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் சேவைகளும், மதம், பொருளாதாரம் மற்றும் சமூக இணைப்பை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு பரந்த தொலைநோக்குப் பார்வையைப் பிரதிபலிக்கின்றன. இந்தியாவின் வரலாற்று மற்றும் ஆன்மீக முக்கியத்துவம் வாய்ந்த சில நகரங்களுக்கு உலகத் தரம் வாய்ந்த போக்குவரத்து இணைப்புகளைக் கொண்டுவருவதோடு, மாணவர்கள், தொழிலாளர்கள் மற்றும் குடும்பங்களின் அன்றாடத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்வதன் மூலம், அனைவரையும் உள்ளடக்கிய தேசிய வளர்ச்சியின் முதுகெலும்பாக ரயில்வே வகிக்கும் பங்கை இந்தத் திட்டங்கள் அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகின்றன.
வந்தே பாரத் ரயில்கள் தங்களின் வேகம் மற்றும் நவீன வசதிகளால் உயர்தர ரயில் பயணத்திற்கு ஒரு புதிய வரையறையை உருவாக்கியதைப் போலவே, அம்ரித் பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களும் தமக்கென ஒரு தனித்துவமான அடையாளத்தை நிலைநிறுத்தி வருகின்றன. இந்தப் பரந்த தேசத்தை இயங்க வைக்கும் கோடிக்கணக்கான சாதாரண இந்தியர்களுக்கு, மலிவான மற்றும் வசதியான இரவு நேரப் பயணத்தை வழங்கும் இந்திய ரயில்வேயின் தீர்வாக இவை உருவெடுத்துள்ளன.
எஸ்.சதிஸ் சர்மா