2014 ஆம் ஆண்டு முதல் தமிழ்நாட்டிற்கான பட்ஜெட் ஒதுக்கீடு 8.5 மடங்குக்கும் அதிகமாக அதிகரித்து, 2026–27 ஆம் ஆண்டில் ₹7,611 கோடியை எட்டியுள்ளது என்று மத்திய ரயில்வே, தகவல் மற்றும் ஒளிபரப்பு மற்றும் மின்னணுவியல் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சர் ஸ்ரீ அஸ்வினி வைஷ்ணவ், X பற்றிய தொடர் பதிவுகளில் தெரிவித்தார்.
நடந்து கொண்டிருக்கும் ரயில்வே திட்டங்களுக்கு, தேவையான நிலத்தில் 24% மட்டுமே, அதாவது 4,326 ஹெக்டேர் நிலத்தில் 1,052 ஹெக்டேர் மட்டுமே ஒப்படைக்கப்பட்டுள்ளது. நிலம் கையகப்படுத்துவதற்காக தமிழக அரசுக்கு ₹1,465 கோடி ஏற்கனவே செலுத்தப்பட்டுள்ளது. மாநில அரசிடம் நிலம் கையகப்படுத்தல் நிலுவையில் இருப்பதால் பல முக்கியமான திட்டங்கள் தாமதமாகின்றன.
பல திட்டங்களுக்கு நிலம் கையகப்படுத்துதல் ஒரு பெரிய சவாலாகவே உள்ளது. மதுரை-தூத்துக்குடி புதிய பாதையான அருப்புக்கோட்டை (144 கி.மீ) க்கு 91% நிலம் கையகப்படுத்தல் நிலுவையில் உள்ளது, அதே நேரத்தில் திண்டிவனம்-செஞ்சி-திருவண்ணாமலை புதிய பாதைக்கு (71.33 கி.மீ) 86% நிலம் கையகப்படுத்தல் நிலுவையில் உள்ளது. ராமேஸ்வரம்-தனுஷ்கோடி புதிய பாதை திட்டத்திற்கான அடிக்கல் 2019 ஆம் ஆண்டு மாண்புமிகு பிரதமரால் நாட்டப்பட்டது; இருப்பினும், நிலம் கையகப்படுத்தல் இன்னும் தொடங்கப்படவில்லை.
இந்த சவால்கள் இருந்தபோதிலும், மத்திய அரசு பல புதிய பாதைகள், இரட்டைப் பாதைகள் மற்றும் மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது பாதைகளை அனுமதித்துள்ளது, மேலும் தமிழ்நாட்டின் பொருளாதார மற்றும் தொழில்துறை வளர்ச்சியை ஆதரிக்கும் வகையில் மேலும் திறன் விரிவாக்கத்திற்கான விரிவான திட்ட அறிக்கைகளும் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன.
தமிழ்நாட்டில் மொத்தம் 77 அம்ரித் நிலையங்கள் முழுமையான மறுவடிவமைப்புக்காக அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன, அவற்றில் 18 நிலையங்களில் பணிகள் ஏற்கனவே முடிக்கப்பட்டுள்ளன. 2014 முதல், தோராயமாக 1,350 கி.மீ. தண்டவாளங்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன. தமிழ்நாட்டில் உள்ள இந்திய ரயில்வே 97% மின்மயமாக்கலை அடைந்துள்ளது, இந்தக் காலகட்டத்தில் 2,386 கி.மீ. ரயில் பாதைகள் மின்மயமாக்கப்பட்டுள்ளன.
“இந்தியாவில் தயாரிக்கப்பட்ட” நவீன ரயில்கள் மாநில மக்களுக்கு மேம்பட்ட மற்றும் மலிவு விலையில் பயணத்தை உறுதி செய்கின்றன, தற்போது ஒன்பது ஜோடி வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் அம்ரித் பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் சேவைகள் இயக்கப்படுகின்றன.
திவாஹர்