புது தில்லியில் இன்று நடைபெற்ற சர்வதேச மதிப்பு உச்சி மாநாடு 2025 இல், மத்திய சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சர் ஸ்ரீ நிதின் கட்கரி, இந்தியாவை ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி, பசுமை இயக்கம் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு கண்டுபிடிப்புகளுக்கான உலகின் முன்னணி மையமாக நிலைநிறுத்துவதற்கான ஒரு லட்சியத் திட்டத்தை வெளியிட்டார்.
இந்தியா தற்போது ஜப்பானை விஞ்சி உலகளவில் மூன்றாவது பெரிய ஆட்டோமொபைல் சந்தையாக மாறியுள்ளது, மேலும் அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளுக்குள் முதலிடத்தை அடைய அரசாங்கம் இலக்கு வைத்துள்ளது. “ உலகின் அனைத்து முக்கிய ஆட்டோமொபைல் பிராண்டுகளும் இப்போது இந்தியாவில் உள்ளன. அவர்களின் கவனம் வெறும் அசெம்பிள் செய்வதிலிருந்து இந்தியாவிலிருந்து உலகிற்கு வாகனங்களை ஏற்றுமதி செய்வதாக மாறியுள்ளது, ” என்று ஸ்ரீ கட்கரி கூறினார். இந்தியாவின் இரு சக்கர வாகனத் துறை மட்டும் அதன் உற்பத்தியில் 50% க்கும் அதிகமாக ஏற்றுமதி செய்கிறது, இது நாட்டின் வளர்ந்து வரும் உலகளாவிய தடத்தை வெளிப்படுத்துகிறது என்பதை அவர் மேலும் வலியுறுத்தினார்.
சுத்தமான இயக்கம் குறித்து, மின்சார வாகனங்கள், ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் மற்றும் மாற்று எரிபொருட்களில் இந்தியாவின் தலைமையை அமைச்சர் எடுத்துரைத்தார். “ நாங்கள் ஏற்கனவே ஹைட்ரஜன் லாரிகளை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளோம், மேலும் பத்து வழித்தடங்களில் முன்னோடித் திட்டங்கள் நடந்து வருகின்றன. உலகை பசுமை இயக்கத்தில் வழிநடத்துவதே எங்கள் நோக்கம், ” என்று அவர் கூறினார். டாடா மோட்டார்ஸ், அசோக் லேலேண்ட், ரிலையன்ஸ் மற்றும் இந்தியன் ஆயில் போன்ற நிறுவனங்களின் ஆதரவுடன், ஹைட்ரஜன் உள்கட்டமைப்பை விரைவுபடுத்த அரசாங்கம் ₹600 கோடி மானியங்களை வழங்கியுள்ளது. தற்போது செயலில் உள்ள சோதனைகளில் உள்ள ஐசோபுடனோல் மற்றும் பயோ-பிற்றுமின் போன்ற புதிய எரிபொருள் விருப்பங்களில் முன்னேற்றங்களையும் அவர் குறிப்பிட்டார்.
இந்தியாவின் சாலை உள்கட்டமைப்பும் மாற்றத்தக்க முன்னேற்றத்தைக் கண்டுள்ளது. ” இந்தியா இப்போது உலகின் இரண்டாவது பெரிய சாலை வலையமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. பயண நேரத்தை நாங்கள் வெகுவாகக் குறைத்துள்ளோம் – பானிபட் முதல் டெல்லி விமான நிலையம் வரை இப்போது மூன்று மணி நேரத்திற்குப் பதிலாக 35 நிமிடங்கள் மட்டுமே ஆகும், ” என்று அவர் குறிப்பிட்டார். சென்னை-பெங்களூரு விரைவுச் சாலை மற்றும் ₹23,000 கோடி பெங்களூரு ரிங் ரோடு போன்ற முக்கிய திட்டங்கள் இணைப்பை மறுவரையறை செய்து நகர்ப்புற நெரிசலைக் குறைக்கும்.
நிலைத்தன்மையே இந்த உரையின் மையக் கருப்பொருளாக இருந்தது. ” நாங்கள் கழிவுகளை செல்வமாக மாற்றுகிறோம். காஜிப்பூர் குப்பைக் கிடங்கில் இருந்து 80 லட்சம் டன்களுக்கும் அதிகமான கழிவுகள் சாலை கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. மலையின் உயரத்தை ஏற்கனவே ஏழு மீட்டர் குறைத்துள்ளோம், ” என்று அமைச்சர் கூறினார். பெட்ரோலிய அடிப்படையிலான பிற்றுமினை விட சிறந்த செயல்திறனைக் காட்டியது மற்றும் வைக்கோல் எரிப்பைக் குறைக்க உதவும் அரிசி வைக்கோலில் இருந்து தயாரிக்கப்பட்ட பயோ-பிற்றுமினின் வெற்றிகரமான சோதனைகளை அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.
எஸ்.சதிஸ் சர்மா